二手旧电动车价格水涨船高新国标车新品销售到底有多乏力？

新国标落地实施近2个月，不知道大家当地的市场现状如何？反正小编所在的浙江省某市，去各个电动车销售点一看，几乎都是冷冷清清，门可罗雀，跟车行老板聊天，大都是叫苦不迭——以前1天卖10辆，现在10天卖1辆。

出于安全考虑的新国标电动车为什么不受欢迎呢？一位经销商告诉小编，顾客来选车时，大都是一听25km/h的车速就摇头走了，有些好不容易接受了车速，一听充一次电20几公里的续航也是根本没有购买欲望，还有一小部分顾客好不容易接受了新国标车的硬件配置，12v废电瓶回收价格表一听价格，跑得麻溜快。

种种局限和束缚，就算是本着提高电动车安全性的原则，消费者也并不买单，相比于新国标电动车，还是原先的电动车好骑，最起码速度快骑着舒服。

在小编走访市场的时候，还发现了一个有趣的现象：虽说新国标车无人问津，但是带牌销售的二手车却深受消费者欢迎。

新国标落地后，大部分省市都停止了超标车的上牌工作，各个销售点也全面禁售超标车，但并没有规定禁卖二手车，所以很多已经上好了牌照，舒适好骑速度快的二手车成了买车顾客的新宠。

同时小编还了解到，原来2000多一辆的二手车，只要是有牌照，现在可以卖到3000多一辆，比新车的价格还要高。虽说价格高，还是二手货，但消费者却宁可多加钱买一辆二手的旧车，也不买国标新车。

面对这样的市场现状，大家有没有想过，已经上了牌了超标车，虽说现在还能骑，但过渡期只有短短的三年，三年后呢？考驾照交保险买个电摩，然后在机动车道上骑或将成为唯一出路。

新国标电动车刚上市的时候二手旧电动车价格水涨船高新国标车新品销售到底有多乏力？大部分人或许还是怀疑态度，但面对日益低迷的市场和消费者可怜的接受度，不禁让人想问，这样真的好吗。

最后小编也提醒大家一句，二手车虽好，但是买的时候可得睁大眼睛，认清车牌的真假，同时仔细辨别车子是否有暗病，以免买到套假牌或是有问题的车子。