比涨价更可怕的是断货!电池价格8月将迎来爆发!
涨价后48/12电池批发价将预计突破3时代,48/20电池预计将突破5时代。
进入7月份以来,电池连续涨价,最近更是一天一个价。市场迎来旺季,批发量越来越多,经历过涨价潮的商家囤货意愿非常强烈,局部地区出现抢货潮,导致电池供应紧张,多个型号缺货。
往年5-6月份,电池价格一般都会迎来一个小高潮。但是今年硬生生的拖到7月底,市场才开始转好,主要原因就是新国标的影响。
但在7月下旬以来,铅酸电池的价格开始逐渐上涨,不仅是厂商在上半年亏损的情况下急需赚钱,还有三大趋势在背后做推手。
4月15日新国标正式执行后,无论是整车行业还是电池市场似乎一度进入冰河时代。整车销量断崖式下滑,锂电池爆发增长,直接狙击了铅酸电池的市场销量。
但在7月以来,市场开始逐渐适应新国标带来的一系列影响,各地政策不统一的情况下,消费者也从最初的观望到如今敢于下手买车,特别是江西、河南等省份对于轻便电摩和电摩的宽容政策,让市场逐渐回暖,直接拉动了电池的市场销量。
7月前,代理商和经销商,在感受到新国标的巨大压力后,纷纷选择观望状态。厂家也部分减产限产,开工率下滑。
但7月中旬以来,随着市场的回暖以及铅价的攀升,铅酸电池的价格出现上涨,但许多代理商、经销商却没有足够的库存,电池厂商积压的一些库存开始被市场大量消化,部分地区的一些型号更出现暂时性的缺货状态。
一度遇冷的电摩市场,在新国标趋于平缓,各省市管理政策陆续出台的状态下开始逐渐回暖,该卖的卖,该买的买,新国标带来的压力缓解后电池市场出现回暖,拉动铅酸电池的整体销量。
而随着天气的迅速炎热,部分充电、鼓包以及快充引起的电池问题开始增加,消费者在换电池上的需求开始增加。
电池新一轮涨价势在必行,对于这一波涨价潮,经销商们应该理性应对,不要错过短期的价格平峰期,针对自己门店和市场现状,准备充足的电池货源。
另外,由于废旧电池回收标准将在10月份正式执行,废旧电池囤积风险越来越大,出货价格始终不高,请尽量避免囤积大量废旧电池的情况发生。
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