比涨价更可怕的是断货！电池价格8月将迎来爆发！

涨价后48/12电池批发价将预计突破3时代，48/20电池预计将突破5时代。

进入7月份以来，电池连续涨价，最近更是一天一个价。市场迎来旺季，批发量越来越多，经历过涨价潮的商家囤货意愿非常强烈，局部地区出现抢货潮，导致电池供应紧张，多个型号缺货。

往年5-6月份，电池价格一般都会迎来一个小高潮。但是今年硬生生的拖到7月底，市场才开始转好，主要原因就是新国标的影响。

但在7月下旬以来，铅酸电池的价格开始逐渐上涨，不仅是厂商在上半年亏损的情况下急需赚钱，还有三大趋势在背后做推手。

4月15日新国标正式执行后，无论是整车行业还是电池市场似乎一度进入冰河时代。整车销量断崖式下滑，锂电池爆发增长，直接狙击了铅酸电池的市场销量。

但在7月以来，市场开始逐渐适应新国标带来的一系列影响，各地政策不统一的情况下，消费者也从最初的观望到如今敢于下手买车，特别是江西、河南等省份对于轻便电摩和电摩的宽容政策，让市场逐渐回暖，直接拉动了电池的市场销量。

7月前，代理商和经销商，在感受到新国标的巨大压力后，纷纷选择观望状态。厂家也部分减产限产，开工率下滑。

但7月中旬以来，随着市场的回暖以及铅价的攀升，铅酸电池的价格出现上涨，但许多代理商、经销商却没有足够的库存，电池厂商积压的一些库存开始被市场大量消化，部分地区的一些型号更出现暂时性的缺货状态。

一度遇冷的电摩市场，在新国标趋于平缓，各省市管理政策陆续出台的状态下开始逐渐回暖，该卖的卖，该买的买，新国标带来的压力缓解后电池市场出现回暖，拉动铅酸电池的整体销量。

而随着天气的迅速炎热，部分充电、鼓包以及快充引起的电池问题开始增加，消费者在换电池上的需求开始增加。

电池新一轮涨价势在必行，对于这一波涨价潮，经销商们应该理性应对，不要错过短期的价格平峰期，针对自己门店和市场现状，准备充足的电池货源。

另外，由于废旧电池回收标准将在10月份正式执行，废旧电池囤积风险越来越大，出货价格始终不高，请尽量避免囤积大量废旧电池的情况发生。