电池缺货供不应求 价格涨了两百多

西楚网讯：17日，记者走访市区多家电动车卖场和修理店了解到，作为市民重要交通工具之一的电动车电池近期开始疯狂涨价，每组电池的价格涨幅甚至超过200元。受电池紧缺涨价的影响，电动车的价格也不断攀升，每辆车子也上涨了几百元。

卖场和修理店了解到，作为市民重要交通工具之一的电动车电池近期开始疯狂涨价，每组电池的价格涨幅甚至超过200元。受电池紧缺涨价的影响，电动车的价格也不断攀升，每辆车子也上涨了几百元。

电动车若要行驶，电池则是必不可少的，可是最近市民袁女士却为电池的事情发愁不已。原来，两天前，袁女士发现，充了一晚上电的充电器不“闪绿”，骑车走时车走不起来，跟没有电一样。当她推到维修店检测时，结果师傅说电池鼓包坏掉了。

维修师傅表示只有更换电池了，当袁女士问到价格时着实吓了一跳：一组48伏的品牌电池要价600多元，以旧换新也得500多元。“前段时间我的另一辆电动车也更换了电池，才不到400块钱，这才多久啊？涨了200多块。”袁女士不解地说。

随后，袁女士又走访了市区另外几家电动车修理店。发现较一个月前，电池的价格上涨近两百元，而且严重缺货。据富康路的修车师傅李猛介绍，较好的电池如超威牌和天能牌的，4块一组的新的价格基本是在650元左右，若以旧换新则要500多元。李猛师傅还说，即使是一般的新电池价格也达到了400至500元。“现在电池的价格一直在上涨，前天电池的价格一组又上涨了80元。而且市场缺货，要想换电池还得等几天。”李猛师傅说，即使如此，旧电池的价格已经每吨降了600元。

随后，记者来到位于恒佳菜场的天能电瓶代销处。据店主俞老板介绍，天能电池4块一组的价格现在是640元，普通的电池价格一般是在500元左右，而且价格依然在上涨。“我们以前是一个月能买进2500组的电池，但现在一个月只能拿到700到800组，所以市场上电池太紧缺了。”俞老板无奈地说。“现在电池的价格较之前上涨了近200元，而且每次订货都要等上几天。”顺利电瓶总汇店的朱女士也有同样的感触。

“真后悔，早知道我就早点把电动车的电池换了。”一个月前，准备更换电池的市民潘先生说，他一个月前问的价格还是以旧换新价400元，当时他认为旧电池还能坚持用一段时间，所以就没换。

在市区黄运路上的几家电动车销售店内，记者看到，店中顾客稀少，店内工作人员要么坐在店中玩电脑，要么就无精打采地坐着。说起电池荒的问题，一家电动车店的老板王先生向记者大倒苦水：“一个月供应商才给我们七八组电池，还是看在关系好的份上。”王老板说，最近电动车价格也涨了不少，大部分的原因都是因为电池价格上涨引发的，原来每辆价格2000元左右的小电瓶电动车，现在的价格在2200元左右；配备大电瓶的电动车价格则从2200元涨至2400多元。这让许多消费者难以接受，车子根本就卖不动。

“由于现在电池供不应求，我店里的车子一半以上是没有电池的。”另一家车行的张老板说，因为电池的关系，不少电动车生产厂家都积压了大量的库存，许多原本订好的车辆因为缺少电瓶，销售方也迟迟不来提货。

那么，造成电动车电池上涨的因素是什么呢？记者查阅了相关资料了解到，今年5月中旬，国家环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，对全国范围内铅酸蓄电池行业进行全面清理整顿。截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收（再生铅）企业1930家，其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。

业内人士表示，铅蓄电池涨价的主要原因是铅价和人工成本上涨。另外，由于国家对铅蓄电池进行大规模的整顿，铅蓄电池企业环保投入比以前也增加了很多。现在，随着国家对铅蓄电池行业的整顿，铅蓄电池企业减少了一半多，所以目前铅蓄电池货源十分紧张，一些小的电动车厂家由于拿不到货就直接关门倒闭了。

“在目前电动车电池缺货导致涨价的情况下，很多消费者会选择相对较为划算的以旧换新方式换购新电池，不过要谨防买到小作坊加工的翻新货。”市区黄河南路上一家电动车修理店雷先生说，正常情况下，一组电动车电池使用时长为1至2年，而一些小作坊翻新的旧电池，大概只能用半年左右。

雷先生说，新电池一般应在现场进行拆箱组装，如果消费者发现电池是已组装好的，最好不要购买。新电池的极柱是电镀的，表面很光滑，翻新电池的表面经过打磨，比较粗糙。另外，建议消费者到电动车品牌售后服务点换购新电池，正规电动车生产厂家销售的电池质量更有保障，如果电池有质量问题，也便于维权。

1.劣质充电器：充电器是决定蓄电池使用寿命长短的重要因素。劣质充电器充电电压、充电电流、转换电流等参数不正确，以及充电器温度漂移等原因，经常会致电池出现失水干涸、极板硫化、电池组失衡、极板软化等故障的发生。

2.过充电：部分车主认为充电时间越长，电池充得越满。实际上电池充电后，继续长时间浮充也会导致电池失水，缩短电池使用寿命，专家建议充电器转灯后充电时间不要超过2小时。

3.过放电：部分车主不考虑车子行程距离，车子没电时，还继续行驶，这样会导致电池极板和活性物质结构破坏。最理想的使用方式是电池每次电量消耗70%左右就及时充电。

4.长期存放：电池应充足电后存放，如放电后未充电长期存放会导致极板硫酸盐化，具体的表现就是电池充不进电，也放不出电，建议用户长期不用每隔3个月要进行一次充放电循环。

5.超载超速：电动车的超载和超速会使电池产生大电流放电，加快活性物质的软化脱落，甚至会使电池极柱熔断等，大大缩短电池使用寿命。