除CATL稳居第一外铅酸电池回收价格

北极星储能网讯:根据GGII动力电池装机数据，2020年2月我国共实现动力电池装机0.60GWh，同比下滑74%。其中乘用车电池装机0.52GWh，同比下滑69%；客车装机0.06GWh，同比下滑87%；专用车装机0.015GWh，同比下滑91%。电池装机排名前三厂商分别为宁德时代、松下、比亚迪，其中宁德时代装机份额达到43%，稳定位居高位，但份额有明显下降。

2月电池装机受疫情影响大幅度下滑在预期之内。我国动力电池装机量为0.60GWh，同比2019年2月的2.25GWh，下降幅度为73.4%。2019年2月电池装机量受疫情影响较大，导致整体下滑幅度较大，其中乘用车装机份额和三元电池装机份额均有显著上升。

全年总体需求不变，预计2季度起国内市场将加速进入景气周期。我们认为疫情的影响对电动车行业总体影响不大，主要影响体现在需求的后置。供给端由于本身产能具备弹性，企业后续可通过加紧生产实现补回。1季度普遍为行业需求淡季，2季度起我们认为随着需求的回暖、政策的落地，国内市场将加速进入景气阶段。

外资电池厂商借助特斯拉装机显著攀升，方形电池厂商更具优势。2月分松下和LG化学借助特斯拉Model3分别实现动力电池装机0.13/0.08GWh，市场份额分别提升至20%/13%，分别位列行业第二和第四。从配套情况看，两者装机量分别对应国产Model 3 2363/1535台；而从前十名看，塔菲尔、亿纬锂能、鹏辉能源、中航锂电等主要从事方形电池的厂商排名均有一定上升。

受疫情影响，2月电池装机量下降幅度大。2020年2月，我国动力电池装机量为0.60GWh，同比2019年2月的2.25GWh，下降幅度为73.4%。2019年2月电池装机量受疫情影响较大，导致整体下滑幅度较大。

分材料类型看：2月三元电池装机量为5.12GWh，占比86%；磷酸铁锂电池装机量为0.76GWh，占比13%；锰酸锂、钛酸锂等其他电池装机量为0.014GWh，占比1.4%。和上个月相比，三元的装机份额大幅度上升，环比上升21Pcts，和乘用车份额大幅度上涨相关。

从产品类型看：2月乘用车电池装机量为0.52GWh，占比88%，环比上升15Pcts；客车电池装机量为0.06GWh，占比10%；专用车电池装机量为0.014GWh，占比2%。

宁德时代装机份额维持高位，但份额有所下滑。2020年2月，CATL实现动力电池装机0.26GWh，市场份额43%，同比下降1.88Pcts，环比下降13.78Pcts。具体从产品类型来看，2020年2月CATL动力电池装机中，乘用车装机量占比82%；客车占比16%；专用车占比2%。

松下、LG化学受国产特斯拉带动，电池装机份额显著攀升。废电瓶回收价格2月松下实现动力电池装机0.13GWh，市场份额20%，位列行业第二；LG化学实现动力电池装机0.08GWh，市场份额13%，位列行业第四。从配套情况看，两者装机量分别对应国产Model 3 2363/1535台，表明当前上海共产实现了周产1000台左右的产能；单车电量分别为52.9/51.8KWh，预计未来随着长续航版车型的推出，平均单车电量将持续提升。

二线电池厂商排名仍在变化。对比2019年2月装机情况除CATL稳居第一外铅酸电池回收价格除CATL稳居第一外，其余电池厂商市场份额均有较大变化。其中，如前所述，海外电池厂商松下和LG化学借助特斯拉Model3，强势进入前十，分别占据第2和第4位；比亚迪已跌至第三，而亿纬锂能则从第十攀升到第五；比克、珠海银隆等圆柱电池厂商和孚能、多氟多等软包厂商掉出前十，除松下和LG化学外，塔菲尔、中航锂电、鹏辉能源等方形电池厂商补位。其中，塔菲尔主要配套东风柳汽和河南速达，中航锂电主要配套野马汽车和广汽AionS。

7月2日，国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，明确指出加大峰谷电价实施力度，运用价格信号引导电力削峰填谷，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。该政策的出台，意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后，江苏、陕西也相继出台配套政策。

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