新能源汽车充电你知道多少？想买电动汽车的请进

随着时代的发展，科技的进步，关于现在火热发展的新能源汽车，你知道多少呢？也许你已经是使用中的车主，也许你即将成为新能源汽车即将的车主。

在雷云《盖世汽车》中有文章提到威尔森数据中显示消费者对新能源汽车的使用，则主要体现在个人日常、家庭生活及工作业务三大方面。

纯电动汽车的优点其实很明显。比传统汽车环保，而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。目前主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。 关于众所周知的续航里程方面，本文先不做过多描述了，这次要和大家分享的是关于新能源汽车的充电方面。

虽然新能源汽车续航以及充电问题尚未很好解决，但面对城市内使用具有极高的经济性以及较好的驾驶体验，所以主要需求是这方面的可以完全无压力入手。

日常纯电的新能源汽车普遍完全充电主要分为两种，也就是我们通常所说的慢充和快充。

慢充：常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，因此视乎电池组容量大小充电时间为6至10小时。

快充：通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。快速充电模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。快速充电模式实质上为应急充电模式，其目的是短时间内给电动汽车充电。高功率高电压的工作条件，从而使得快速充电模式多存在在大型充电站或公路旁作为应急使用。

由于快速充电时，短时间内电池会承受较大电流的“冲击”，因此会导致普通电池出现过热现象，存在安全隐患，会对电池寿命产生一定影响。

快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，因此对电池保护散热方面要求有所更高的要求，并不是每款车型都可快速充电。在日常生活中，将两种充电方式结合使用，既可以方便生活出行，又可以在一定程度上保护电池。

关于充电时长的问题，准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。但也不要过度充电，同时注意保护好充电器，做好通风处理，以免发生漏电发热的现象，造成数据不准确，且影响充电。

关于充电，简单通俗的来说是要做好和爱护你的手机一样，最好每天都要充电，每隔一段时间固定放一次电，不要多次在亏电的情况下放置电池，如果有需要，可以选择每个月充一次电，在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速。

另外，在16年年底的时候，华体科技推出的“智慧路灯”在锦尚西二路成功试点后，引起了各界社会的广泛关注，而在今年六月份的央视新闻中报道了，在北京左安门，一根根的路灯变身充电桩，电动汽车停在路边就能充电。1262公里的京沪高速公路上，单向平均每50公里就有一个充电站。此外，纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。这个项目逐渐的从15年开始就不断的有新鲜血液，和不断的增加改进了。

值得期待的还有无线充电，停车即充，无需人工，快速方便，国内部分地区开始试验，充电过程简单，可靠性高，维护成本低；充电设施埋于地下，对建设场地要求低，而且不惧水淹、积雪、泥泞、砂石和粉尘等。但目前还未大范围普及，相信在不久的将来我们会与之见面。

最后要说的是除了标配之外，理想状态是另外配置一块电池携带，这样的情况下就相当于带了一个充电宝，去哪里也不怕轻易没电了，现如今新能源的发展很快，成本还是比较高的，所以目前很难实现，试想如果电池拆装方便的话，就是买车的时候贵了一点也是可以接收的。或者像专家说的一样充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。 随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。

随着人们对新能源的关注，国家对这一块也越来越重视了，无论是从对它的补贴支持还是基础建设，都是在处于不断完善的状态，新的事物总是走在时代的前沿，独特的个性，经济实用的多种选择，先用先体验，先得到先享受。也许因为新，它还有不尽完善的地方，然，每一次更新不就是我们在不断改进和进步的标志吗？相信科技，相信绿水青山的未来~。