一辆旧电瓶车抵500元你信吗？

如今，电瓶车以旧换新已成为一个正常的商业行为，商家为了吸引消费者，纷纷打出各种“优惠牌”。记者走访了城区一些电瓶车专卖店，了解各商家的促销活动，其中一家电瓶车专卖店打出广告—“以旧换新，每辆抵500元至1000元，你信吗？”，记者问店员，这是真的吗？店员指着广告语后面紧跟的三个字，反问道：“你信吗？”真的有趣，记者要拿这话问消费者— 本报记者 张煊。

最近，市民陈女士被某品牌电动车以旧换新活动吸引，用家中的旧电动车换购了一辆新电动车，折旧价抵了300元。可没过几天，陈女士在另一家店铺里看到了自己换购的那款电动车，标价仅比自己换购的价钱高出100元！“本以为自己是赚到了，其实是亏了。”陈女士无奈地告诉记者。

电瓶车以旧换新，究竟怎么个换法？记者走访了几家专卖店，了解到城区以旧换新的基本行情：不管电瓶车什么型号、什么品牌，按照电瓶的节数来定价。正常一节电池收购价为100元，两节电池收购价为200元，用旧车收购价冲抵新车价格，这就是所谓的“以旧换新”。

以旧换新真的划算吗？从事电动车修理生意的邹先生告诉记者，旧电动车的定价并没有标准，都是商家自己定的，市场上报废的电动车回收价格基本上都在300元以内，车况好一点的，价钱能高一些，但也就是几百块钱的事。

市民顾先生是个理性消费者，他觉得所谓的以旧换新，不过是商家们玩的一个噱头：“换汤不换药，原来新的可能只卖1500元，你来以旧换新，可以冲抵200块钱，或者说像广告上说的，可以抵500元到1000元，新车价格也跟着抬高这么多钱，卖到2000元或者2500元，这还不是它的它， 还让他白白赚了电瓶钱。”。

记者走访了新区几家电瓶车专卖店，虽然不是每家都张贴“以旧换新”的广告，但是每一家都接受电瓶车以旧换新。记者询问电瓶车以旧换新有什么要求，店主的回复基本一致：没什么要求。

所谓“没什么要求”，就是对电瓶车的新旧程度没要求。“哪怕烂得不成样子，只要电瓶是好的就行。”某品牌专卖店的店员告诉记者，“旧车主要就是回收电瓶，电瓶值钱，别的不值钱，旧车会有专门的人过来拉走。”。

所谓“没什么要求”，就是对电瓶车的品牌、型号没有要求。另一家某品牌专卖店的店员告诉记者：“只要你的车四肢健全，并且电瓶健在，不管你是什么好牌子，还是丑牌子，都可以折价换我们家牌子的车。”。

所谓“没什么要求”，就是对电瓶车的收据、发票没有要求。“那些我们要了也没用，很多人都说弄丢了，所以我们也不会问你要，只要车子推过来就行。”专卖店老板如此答复道。记者问起，赃车送过来也能以旧换新吗？老板立刻警觉起来：“赃车肯定是不行的！”记者进一步追问，如何来辨别是否为赃车？老板答复：“太新的车推过来，我们肯定怀疑是赃车，废旧铅酸电池回收价格别的就不知道了。”关于主动索要旧电瓶车的发票和收据，老板只字未提。

据知情人士透露，电动车以旧换新活动的玩法基本上是：将旧车的收购价提高，新车的标价也提高，给消费者造成实惠的错觉。旧电动车收购价200元，新车就提价200元；旧电动车收购价1000元，新车就提价1000元；反正要赚个旧车。消费者的车很旧的话，就不会太吃亏；如果是半新的车，就不划算了。

还是老话说得好，“只有错买的，没有卖错的”。商家开门做生意，不会做赔本赚吆喝的买卖。消费者一听说以旧换新，打心底都觉得自己挺沾光的，其实细细算算，吃亏的还是消费者，商家反倒赚得更多。所以，消费者对电瓶车以旧换新活动，要擦亮眼睛，要保持冷静，一定要弄清楚没搞活动之前的价格，再对比活动时的价格，还有同款品牌不同店面的价格 ，就一目了然了。