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国内动力电池企业主要供应商汇总(一)

编辑整理:蓄电池回收网 发布时间:2021-03-02 浏览次数:

:近两年来,新能源汽车市场呈爆发式增长趋势,作为新能源汽车核心零部件的动力电池同时受益。据统计,动力电池的出货量从2014年仅3.7Gwh跃居至2015年15.7Gwh,同比增长超过3倍。2016年1-10月有产量的新能源汽车搭载电池总量达13.9Gwh,与去年同期相比增长78%。

其中,磷酸铁锂电池依旧是市场主力,占比高达72%,搭载量高达10Gwh,而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响,今年前10月搭载量仅为3.49Gwh,占比25%。其次,包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池也均有小量搭载,占比仅3%。

2016年各动力电池厂商表现如何呢?国内动力电池“金牌供应商”评选出了比克、力神、国轩高科、波士顿、普莱德、沃特玛、国能、中航锂电、宁德时代、珠海银隆、环宇赛尔、盟固利、光宇电池、孚能科技、诚懋化学动力电池企业TOP15。欢迎更多企业加入“金牌供应商”。

简介:深圳市比克电池有限公司于2001年成立,是一家集锂离子电芯研发、生产、销售为一体的高新技术企业,锂电芯日产量达到150万只,铅酸旧电池回收价格为世界最大的锂电池专业制造商之一。

主要产品:圆柱电池为比克最为成熟稳定的产品之一,目前已形成多品种多产线齐头并进的格局,产品涵盖18650、26650、26700等型号电芯,应用范围包括数码产品及新能源汽车等领域。此外,比克还可专业定制电池模组、整车电池包,为客户提供从电芯到动力系统集成的整体化解决方案。比克的车用锂离子动力电池产品广泛应用于纯电动及混合动力类的乘用车,如纯电动乘用车(BEV)、插电式混合动力乘用车(PHEV)、混合动力乘用车(HEV)等。

简介:天津力神电池股份有限公司成立于1997年,是一家拥有自主知识产权核心技术的,专业从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。目前天津力神总产能达到30亿WH。力争到2020年,天津力神动力电池总产能将达到200亿WH。

主要产品:囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏、超级电容器六大系列几百个型号,应用范围涵盖了个人电子消费产品、电动工具、交通运输和储能等领域。

简介:合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月,公司主要从事锂离子动力电池、锂电池材料和锂电池应用产品的研发、生产和销售。合肥国轩高科动力能源有限公司拥有动力电池四大关键核心技术,即正极、负极、电解液和智能控制技术,并申报了国家知识产权专利。

主要产品:锂离子电池隔膜、正极材料、电芯及电池组、BMS管理系统、远程监控系统等。产品已广泛应用于,纯电动大巴、纯电动中巴、纯电动轿车、电动自行车、风光互补路灯、电动叉车等领域。

出货量:2016年前10月出货量为1064Mwh,根据中汽中心2016年1-10月商用车配套电池出货数据,合肥国轩高科出货量所占比重为12.62%。

简介:波士顿电池公司2005年成立于美国波士顿,源自麻省理工的原创技术,是全球领先的电池提供商,也是目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家。北京波士顿电池技术有限公司作为落地中国的当地化研发团队,涵盖了国际汽车工程和电池资深人才。该研发中心专门从事最先进的电芯,BMS以及电池包的设计开发和技术支持工作。

主要产品:因波士顿电池独有的混合三元体系材料,优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术,波士顿电池产品具有高能量密度(207Wh/Kg,490Wh/L)、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度(-40℃到70℃)和极高的多重安全性能等综合优势。

简介: 北京普莱德新能源电池科技有限公司成立于2009年,是一家新能源电池系统方案供应商,由北大先行科技产业有限公司 (电池关键材料)、东莞新能德科技有限公司 (电芯)、北京汽车工业控股有限公司 (汽车) 和北汽福田汽车股份有限公司 (汽车) 共同出资。

主要产品:高性能,长寿命磷酸铁锂标准电池包,专门为纯电动和混合动力大巴车设计开发,可根据客户需求对电池包进行串并联使用;内置60V/10A充电器使充电更加轻松便捷,智能化的自动均衡模块保证电池包高性能的工作状态。

简介:沃特玛成立于2002年,总部位于中国深圳市,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一,深圳市工业百强企业,2016年7月在创业板重组上市。截至2016年底,公司年产能达12GWH。

简介:北京国能电池科技有限公司是国能电力集团下属子公司,成立于2011年11月,公司总部坐落于北京市房山区工业园内,拥有一支有着15年研发经验的中国锂离子电池产业原创技术团队。公司目前具有高性能锂离子电池生产线亿安时产能。

主要产品:长寿命软包装磷酸铁锂电池,主要技术指标超过或达到美国A123标准。电池组2000次以上循环寿命(1.5C、100%DOD),提供五年以上品质保证。目前公司磷酸铁锂电池产品主要有60AH、100AH、130AH。

高能量新型锰酸锂系电池 能量密度达到150WH/kg以上,比磷酸铁锂产品提高25%能量。循环寿命达到1500次(1C充放、100%DOD、 80%剩余)。-40℃放电可达50%以上(0.2C放电),解决低温使用环境困扰。 目前公司三元系产品主要有15AH、40AH。

简介:中航锂电(洛阳)有限公司是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建,成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。公司致力于持续提高大容量锂电池的研发能力和制造水平。

主要产品:锂离子动力电池,单体容量覆盖了10Ah到500Ah,主要应用领域包括电动车辆、电力储能、轨道交通、矿用装备等。

简介:宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,公司总部位于福建宁德。宁德时代致力于通过先进的电池技术,为全球绿色能源应用,提供高效的能源存储解决方案。在电动汽车领域,宁德时代公司已与国内外众多知名汽车厂商建立了深度合作关系,为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。

主要产品:电芯正极材料涵盖磷酸亚铁锂、镍钴锰三元、锰酸锂、钴酸锂等化学体系,产品类型包括小容量的软包电池、圆柱形电池和大容量的钢壳/铝壳电池。电池管理系统包含电动巴士电池管理系统、电动乘用车电池管理系统、电能存储电池管理系统。动力电池系统包含巴士动力电池系统、乘用车动力电池系统、储能电池系统。

简介:环宇赛尔新能源科技有限公司是河南环宇集团和英国欧瑞投资基金公司联合组建的,专注于新型动力和储能锂离子电池开发、制造和销售的合资企业,年生产能力达1.5亿AH。环宇赛尔承继了环宇集团34年来在二次电池和电池材料领域所积累的专利技术和丰富经验,所设计制造的大容量、软包装、叠片式、贫液态锂离子电池系列产品,实现了“把安全设计进产品”的设计理念,一致性更好,使用寿命更长,安全性更高,能够360度任意摆放,极大提高了系统空间的利用率。

主要产品:电动大巴电芯系列、储能电池电芯系列、电动乘用车电芯系列、特种电动车电芯系列、电动乘用车电池模块系列、特种电动车模块系列、电动大巴模块系列、储能电池模块系列等。

简介:自2009年投资实施产业化以来,银隆新能源有限公司致力于打造以锂电池材料为核心,以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售、为一体的新能源闭合式循环产业链。

主要产品:锂离子材料:钛酸锂,锂离子电池:48V/50AH标准电池模块、能量型66260钛酸锂。银隆新能源的锂电池产品具有极强的耐宽温特性,零下50℃至零上60℃即时启动,并且在安全性、使用寿命、快速充电等方面更加具备技术先进性。

简介:中信国安盟固利动力科技有限公司(简称“盟固利”,MGL)成立于2002年5月,MGL是中国中信集团旗下一家专业从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化的高新技术企业,是世界上率先实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业。

主要产品:8Ah单体电池、35Ah单体电池、25Ah单体电池、VDA25Ah单体电池、20Ah钛酸锂单体电池、并联插电混合动力电池、混联插电混合动力电池、快充EV、双源无轨、混合动力叉车。

简介:哈尔滨光宇电源股份有限公司是哈尔滨光宇集团股份有限公司的核心子公司。锂离子电池是公司主导产品,年生产能力:液态锂离子电池可达8000万只、聚合物锂离子电池可达3000万只、锂动力电池可达40万KVAh。公司已建成工艺先进全自动化锂电池生产线。公司具有电芯用隔膜、电解液、铜箔、壳和系统结构件加工自主配套能力。

主要产品:纯电动微型轿车锂动力电池系统、混合动力客车锂动力电池系统、纯电动轿车锂动力电池系统、纯电动客车锂动力电池系统。

简介:孚能科技由美国法拉赛斯能源有限公司(FARASIS ENERGY,INC.)投资建设。公司主要开发及产业化高效储能及能源转换技术,提高化石燃料的利用率,改善人类的生存环境;开发及产业化可再生燃料技术,彻底摆脱能源行业对一次性化石燃料的依赖。公司的目标是成为世界电动汽车动力电池龙头企业。公司自主研发生产圆柱锂离子18650电池已通过国内外多家权威机构检测认证。

简介:上海诚懋化学创立于2011年,其创始人毕业于清华大学化工系,是一家富有活力的创新型企业。在互联网+的时代市场对制造业提出了智能化、定制化、服务化的要求。专注于电池包安全性和轻量化,做最专业的电池Pack结构材料&方案供应商。

注:动力电池出货量为保守统计数据,源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素,总体实际产能会高于此。电池产量计算公式:车型搭载电池容量*车型产量。


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