大众公布电动车发展路线：全面专注电动SUV

大众在两年前发布其I.D.Buzz概念电动Kombi的量产车型时，曾暗示了其会有某种程度的自动驾驶功能。不仅如此，这款车还会进行不断进行升级和改进。

目前大众汽车已经开始使用流行的ID.3电动舱门和ID.4电动跨界SUV进行电动ID系列了，并且大众汽车显然已经克服了ID.3的软件问题，并于9月开始在欧洲推广。

尽管澳大利亚大众汽车表示将在2022年初将会让ID.4首次问世，那么大众ID.3和大众ID.4之后会怎样呢。

大众首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrandstätter）本周与英国的Autocar进行了交谈，据他说，从ID.1小型车到ID.7电动版Kombi，都会一一安排上。大众ID.4之后，ID系列的高性能GTX版本也将于2021年上半年在海外发售，紧接着是ID.5轿跑车。

在中国，大众汽车与一汽和上汽的两家合资企业将生产两种本地版本的ID.4，分别是ID.4 Crozz和ID.4X。

VW ID.5是VW ID.4的双门轿跑车版本，并将从一开始就作为VW ID.5 GTX提供。大众将在2021年初全面专注于电动SUV，并提供多种版本。

从2022年起，我们将有望看到大众ID.7，它本质上还是电动Kombi。它将装上82kWh的电池，但是Brandstätter告诉Autocar，由于其空气动力学特性，它的续航里程可能约为400 km。

ID.7将提供七人座版本以及商业版本。长轴距和短轴距都将配备全后轮驱动的单个后电动机或双电动机。

鉴于原版Kombi在澳大利亚的流行，这款ID.7预计在当地会受到热烈追捧。

至于ID.6，将提供轿车和旅行车两种版本。轿车版本首先被预览为ID Vizzion，旅行车首先被称为VW ID Space Vizzion概念（现在内部称为Aero B）。两者也将提供单马达，后轮驱动或双马达，全轮驱动两种形式。

根据Brandstätter的介绍，还将提供高性能，性能一流的GTX版本。

拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrandstätter）保留了ID.1和ID.2的大部分细节，但确认目前正在开发紧凑型MEB平台，该平台可能会推出大众Polo和T-Cross的电动版本。

为了将电动汽车推向低端市场，人们普遍认为大众ID.2可能会在2023年推出，而大众ID.1很快就会问世。目前可在海外购买，并可能与中国合作伙伴江淮汽车，上汽集团和北汽集团合作，将“价格低廉”的电动汽车推向市场。

这么看来，越来越多的车企加入新能源汽车大军已经是大势所趋了，12v旧电瓶回收价是多少一个你会考虑买吗。