一汽丰田首款纯电车型上市采用松下三元锂电池

一汽丰田发布了旗下首款量产纯电动车型——奕泽E进擎，共三个级别：E·智尊版25.38万元、E·智享版23.78万元、E·智行版22.58万元（均为补贴后厂商建议零售价）。

与此同时，此次上市的奕泽IZOA 2020款共有5个级别，分别为奕炫版17.68万元、奕驰版15.98万元、奕享CARE特别版 15.68万元、奕享版15.28万元、奕动版14.58万元。

作为丰田首款量产纯电动SUV，奕泽E进擎在TNGA架构的基础下，对外观进行了再次升级。造型设计上采用简洁&犀利（Clean&Edgy）设计理念，摒弃了繁琐、多余的几何线条，呈现出了精炼纯粹的动感风格，充分迎合年轻人的个性需求。

奕泽E进擎搭载松下方形三元锂电池，旧电瓶回收价格表 48V通过将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性，在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心；考虑到电池搭载增加了车身重量，奕泽E进擎对车辆底盘部分进行了强化和升级，重新调整后的悬挂设定方式，让车辆的操控性和动力性能得到进一步提升，实现了更高水准的驾乘体验；使用150kW、300N·m的爱信永磁同步电机，不但能输出高功率、高扭矩，而且体积小巧，助力奕泽E进擎实现0-100km/h加速7.7秒的出色成绩。

在续航方面，奕泽E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，13.1kWh/100km的电耗性能达到同级别领先水平，NEDC工况下，续航里程达到400公里。奕泽E进擎在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器，并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温，电机轴芯部的转子也设置了新的冷却回路，让电池无惧高温低寒。奕泽E进擎的电池管理系统还通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，从而实现电池使用10年后，容量维持率仍可达到80%以上。

奕泽E进擎是一汽丰田基于TNGA架构生产的首款纯电动SUV，集丰田TNGA架构与丰田全球先进的生产制造工艺于一身，全方位保障了产品的高品质、高耐久性、高可靠性，带来更加安心、安全的出行体验。（满朝旭）。

7月的重庆热辣似火，而比这天气更火爆的是7月15日在重庆上演的昆仑决64自由搏击大奖赛。

战疫之后，市场热点之高档小型SUV和MPV由偏变热?，公共交通停摆，让私家车的重要性凸显出来，也让一些对于买车犹豫不决的人坚定了购车的决心。今日，经济日报-中国经济网推出本系列稿件的第四篇，看看所谓偏门车的高档小型SUV和MPV，会不会在此次战胜疫情之后成为畅销的热门车。

十几万买这款长安汽车让你圆梦轿跑SUV，纵观各国汽车发展史，我国自主品牌的起步算是其中较晚一列。长安CS85 COUPE从外观上看车身并不算大的，但是实际尺寸达到了长宽高4720*1845*1665mm，轴距达到了2705mm。自主品牌不仅要在外观上赶上潮流，内在也非常重要，这些，长安CS85 COUPE都做到了。

一汽丰田发布了旗下首款量产纯电动车型——奕泽E进擎，共三个级别：E·智尊版25.38万元、E·智享版23.78万元、E·智行版22.58万元（均为补贴后厂商建议零售价）。