明年起新能源汽车旧电池该去哪汽车新闻20191230

经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。预计到2020年，我国退役电池累计约为25吉瓦时。如此数量的电池退役，如果不实施有效的管控，势必将造成严重的环境污染和资源浪费。

工信部正式公布了第二十九批免征车辆购置税的新能源车型目录，其中包括一些重点车型，比如中国版等；此外目录中也包括一些此前未曝光过的新车型，比如续航里程为408km版本的威马EX6Plus等。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出2025年新能源汽车占比25%，PHEV将对实现目标发挥重要作用。现在PHEV在新能源汽车中占比20%~25%，估计2025年会有一个相当幅度的上升，当然纯电动依然是主体。2030年是转折点，PHEV开始销量下降，2035年估计就没有太多了。所以繁荣期大概10年左右。

自动驾驶汽车涉及感知、决策、执行三大层面，“决策”是其中极为关键的一环，主要由AI（人工智能）驱动，然而人类显然看不到AI是如何做决策的。

在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌登场前，由17位蔚来车主组成的“蓝天合唱团”带来了一首《电动车主的自我修养》，自黑自嘲蔚来在2019年的经历，歌词中提到了长安街趴窝、2019年最惨的人等，也毫不掩饰的提到了当初买蔚来时家人的不理解与邻里的嘲笑，即便如此，他们仍相信蔚来。

凭借着越级的驾乘体验，凌派迅速成长为了同级主流标杆车型，自上市以来6年的时间，凌派（CRIDER）品牌已收获超80万用户的喜爱与信赖，引领了这一细分市场的价值消费潮流，其它主流合资品牌也都陆续效仿凌派打造了特供车型。

网上也确实有各种论调存在，有说需要磨合的，也有说现在加工精度已经很高，不用磨合，正常开就行的，而且每个论调都能说出自己的道道，于是这就更让友友们迷糊了。对于这个结论，作者的观念一直都是：磨合有必要，但不必要刻意操作。

根据规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。这个喜大普奔的好消息意味着，从2020年开始，新车在出厂时就必须安装胎压监测这个配置，胎压监测将不再成为部分高配车型才有的配置啦。

到了弯道大家都知道减速，车速应当提前减，不能即将进入弯道了才感觉车速过快，这时才踩刹车减速。有的弯道弯度很大，只能看到前方一点的距离。如果这里刚好有交通事故，或者有抛锚的车辆停在这里，远处是看不到的，只有很近了才能看到，而此时我们车速快，就会刹不住而撞车。

开车到了半路，油箱里的油见底了，但是前后近距离内都没有加油站的情况，这是使用了含铅汽油喷油嘴堵塞，火花塞使用时间过长，轮胎气压或规格不对。这也会造成油耗增加，冬天温度低也容易造成电瓶容量降低，另一方面也会使得电瓶容量明显降低而导致亏电，所以，在冬天要注意机油电瓶的维护保养。

交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结27日表示，顺风车是典型的共享经济，国家是鼓励的。“但是在顺风车的发展过程当中，有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为，这突破了安全底线，我们要严厉打击。”。

根据中国汽车工业协会发布的月度产销数据，11月，汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13％和7.6％，产量同比增长3.8％，销量同比下降3.6％，销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。在乘用车方面，11月产销量更是达到了今年前11个月的月度最高水平，SUV市场也正在逐渐回暖。