燃料电池又要来了？政策利好不断 更有分析称5G基站要用它(

燃料电池再获利好！今日，财政部等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知提出，争取通过4年左右时间建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。

今日，财政部等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，通知提出将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

此外，在4月16日，工信部就发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》，明确了在电动汽车、动力电池、燃料电池和充换电领域加速标准研制，标准的制定将有利于新能源汽车领域更加规范化的发展。

川财证券表示，我国氢能与燃料电池产业的政策框架已初具雏形，地方产业集群效应也开始显现，随着示范性项目接连落地，氢燃料电池的商业化进程不断加速。

事实上，2009年以来，在政策扶持下，燃料电池汽车逐渐得到推广。截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座，形成初创企业400多家，社会资本投入燃料电池汽车的积极性明显提高。

锂电池是否会成为燃料电池的阻碍？国海证券认为较长的时间内将是多种技术路线并存发展，其中锂动力电动汽车、燃料电池汽车将逐步取代传统燃油车，趋势将不可逆转。相较而言，锂动力电池比较适合乘用车领域，燃料电池比较适合于长距离的重载和商用车领域，目前处于导入期的提速阶段。

根据中商产业研究院的预测，至2032年全球燃料电池汽车销量将超过500万辆，2020~2032年期间CAGR高达43%。中国汽车工业协会也预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分领域。

值得注意的是，近日，高成绿能研发的氢燃料发电系统在中国铁塔厦门分公司5G基站持续供电保障测试成功。据悉，这次全球首次氢燃料发电系统在该领域的应用测试。

长期以来，基站备用电源主要使用铅酸电池/磷酸铁锂电池为主，普遍存在使用寿命较短、能量密度低、电力续航能力差、后期环境污染等痛点。

随着5G基站的大规模建设推广，终端负载越来越大，通讯电力保障及续航要求也越来越高，通过新技术解决当前备用电源的痛点成为当务之急。因此，绿色、环保、静音、长续航的氢燃料电池成为了最理想的替代者之一。

川财证券指出，预计5G宏基站总数量约为4G的1-1.2倍，达500-600万个。庞大的通信基础设施建设将对备用电源带来巨大的需求，若能够被广泛用于基站电源，燃料电池系统将在车用市场之外开辟一个新的大规模应用场景。地方政府扶持力度的提升以及燃料电池应用领域的拓展，将会为氢燃料电池的发展注入强劲动力。

美锦能源000723）：公司累计收购飞驰汽车51.2%的股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人，标的是氢能源汽车制造企业。

雄韬股份002733）：公司是蓄电池UPS龙头;持有我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家北京氢璞21.74%股份;17年10月和18年1月，分别投资50亿、30亿，在武汉、大同投建氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发。

腾龙股份603158）：公司与上海特玺投资合伙企业(有限合伙)签订了《股份转让协议》，公司以人民币2200万元收购上海特玺持有的新源动力股份有限公司3.57%的股份。新源动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，是国家燃料电池技术标准制定的副主任委员单位、“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”承建单位。

雪人股份002639）：公司持有世界燃料电池空气压缩机龙头企业，持有OPCONAB公司17.01%的股权，其为美国燃料电池企业巴拉德供货商; AUTOROTOR空气循环系统产品早在2006年已应用于欧洲清洁城市用的氢燃料电池汽车。

厚普股份300471）：公司主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备;17年9月与武汉地质资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。

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