新产业聚焦 大巴废旧电池如何焕发新生

北极星储能网讯:日前，连云港市首个光储充一体化综合能源微电网项目在交通控股集团园区完工。值得一提的是，为该系统提供强劲动力的是从电动公交车上退役的动力电池，上海电气分布式能源科技有限公司运用能量管理技术，让大巴废旧电池焕发新生。

据悉，随着服役年限的到来，电动大巴的电池将逐步退役，如果直接出售给电池回收企业，残值收回比例很低，经济效益低下。然而，从电动公交车上退役的动力电池，仍然存在70%-80%的容量，可以作为储能电池继续使用。此外，由于公共交通中纯电动大巴的比例越来越高，由此导致充电需求不断增加，充电桩安装及充电站扩容压力也不断增大。如果分散安装充电桩，不便于集中管理，造成了很多资源浪费的情况。

分布式公司在连云港光储充一体化微电网系统项目上，通过微电网集成及能量管理技术，直接利用退役电池建设储能充电站，结合分布式光伏发电，充分利用车棚、集装箱屋顶等空间安装光伏发电组件。利用太阳能对储能系统进行充电，在汽车充电时储能系统放电，有效降低对电网的容量需求，降低变压器容量投入。与此同时，该技术盘活了电池资产，产生较高收益。退役电池作为回收类资产，少量占用系统的建设投资成本，整个光储充电站的投资成本较低。

该项目推广价值巨大。具体而言，分布式公司寻找退役电池和充电站场地，并提供具有核心技术的系统集成服务，让能量管理系统对光储充系统进行管控，通过对储能系统的充放电控制达到收益最大化，使用户收益最大化，可以在较短时间内收回投资成本。此外，分布式公司还可以提供运维服务，通过对梯次储能系统的数据采集和分析，监视储能系统健康度，及时发现系统安全隐患，并对电池性能进行维护，解决梯次电池由于不一致性造成的短板效应，最大限度提升系统效率。

7月2日，国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，明确指出加大峰谷电价实施力度新产业聚焦 大巴废旧电池如何焕发新生运用价格信号引导电力削峰填谷，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。该政策的出台，意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后，江苏、陕西也相继出台配套政策。

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